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　　同時提交支撐材料，并對提供信息的真實性負責(zé)。船舶檢驗機構(gòu)通過審和現(xiàn)場檢驗予以確認，符合本通知新能源船舶標(biāo)準的，在船舶檢驗證書服務(wù)簿中標(biāo)注“純天然氣動力船舶”字段。納稅人憑標(biāo)注“純天然氣動力船舶”字段的船舶檢驗證書享受車船稅免稅優(yōu)惠。、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部根據(jù)汽車和船舶技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素適時調(diào)整節(jié)能、新能源車船的認定標(biāo)準。在開展享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)能、新能源車船審查和認定等相關(guān)管理工作過程中，相關(guān)部門及其工作人員存在、、等行為的，按照《法》、《監(jiān)察法》《財政行為處分條例》等有關(guān)國家規(guī)定追究相應(yīng)責(zé)任；移送機關(guān)處理。對提供列入《目錄》資格的汽車企業(yè)，以及提供虛假資料的船舶所有人或者管理人。

　　而罵他們的人，如今正享受著物美價廉的大屏幕電視和高性能的低價手機。鎮(zhèn)江注銷5科技產(chǎn)業(yè)幾十年的競爭告訴我們：作為追趕者，沒有什么捷徑可走，只能咬緊牙關(guān)，步步為營，打硬戰(zhàn)。改革開放之初，美國人告訴我們，造不如買，買不如租。于是，我們因為不愿再承擔(dān)2000多萬的后續(xù)經(jīng)費，放棄了研制十幾年、性能堪比波音707的運10大飛機。26年后，當(dāng)又一個大飛機項目C919啟動時，預(yù)計總投入已飆升至2000億。很多時候，難走的路，往往就是短的路。在競爭激烈的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，更容不得半點幻想。鎮(zhèn)江注銷20世紀90年代，臺灣DRAM產(chǎn)業(yè)因為依賴國外核心技術(shù)，在付出巨額代價后，因為2008年的一場金融風(fēng)暴，灰飛煙滅。沒有核心技術(shù)，就只能任人宰割。

　　4月23日，主持召開會議，當(dāng)晚，管理層終于拋出“撒手锏”：經(jīng)批準，從今日起，調(diào)整交易印花稅稅率，由3‰降至1‰。此前，中國監(jiān)督管理委員會18日發(fā)布了《上市重大資產(chǎn)重組管理辦法》；20日晚，公布《上市解除限售存量股份轉(zhuǎn)讓指導(dǎo)意見》，進一步規(guī)范和約束了“大小非減持”，持有解除限售存量股份的股東，預(yù)計未來一個月內(nèi)公開出售解除限售存量股份的數(shù)量超過該股份總數(shù)１％的，應(yīng)當(dāng)通過交易所大宗交易系統(tǒng)轉(zhuǎn)讓所持股份，大宗交易價格不影響二級市場股價；21日，監(jiān)督管理委員會開出基金“老鼠倉”罰單。在短短幾天內(nèi)，管理層連推五道“”，這表明了呵護的意圖。進入2008年以來，中國A股命運多舛，不僅股指幾乎毫無抵抗地節(jié)節(jié)敗退。
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